- Montage à condensateur permanent
Lorsque l'on a un moteur triphasé à brancher sur un secteur monophasé, il existe plusieurs solutions.
C'est celle du montage à condensateur dont il va être question sur cette présente page.
Il existe plusieurs types de schémas de couplages à condensateurs dont certains ont un taux de réussite aléatoire.
Afin d'assurer la crédibilité du site il ne sera question dans cet article que du montage Steiner.
AVERTISSEMENTLa transformation d'un moteur triphasé en moteur monophasé avec couplage d'un condensateur n'est pas du tout une science exacte.
Certains moteurs spécifiques branchés ainsi perdent tout leur *couple de démarrage et avant de faire une installation définitive du moteur,
il est conseillé de faire des essais.
*La cause est dûe à la conception du moteur pour courant triphasé et notamment de l'encochage du rotor qui ne correspond pas à l'angle
de déphasage pour le monophasé et dont certains moteurs s'en accomodent et d'autres pas du tout, et il est impossble de le savoir à l'avance sans avoir procédé à un essai. En plus, il faut aussi savoir : - que la puissance du moteur est réduite d'un tier, par contre si le moteur est surdimensionné d'origine cela est peu sensible. - qu'au dessus d'une puissance de 1,1kw, pour 75% des moteurs, le couple de démarrage est inexistant, voire pas du tout (sous certaines conditions il peut tout de même être amélioré) - que certains types de moteurs n'acceptent pas plusieurs démarrages consécutifsPour les inconvénients indiqués ci-dessus il est fortement conseillé d'installer le moteur avec une protection par disjoncteur thermique calibré à l'intensité du moteur, surtout en cas d'utilisation où le moteur est en démarrage hors surveillance de l'utilisateur.
Même avec protection appropriée, ce montage est fortement déconseillé pour compresseur et pompe immergée.
En fait ce montage convient très bien pour des moteurs de petite puissance (ventilateurs, pompes, moto-réducteurs) de moins de 0,75kw.
Pour ceux qui hésiteraient à se lancer dans cette transformation, ils peuvent demander directement conseil à l'auteur à l'aide du
formulaire de contact plus bas dans cette page ou à la page interactive.
Etape 1 - Couplage du moteur en 220v triphasé (triangle)
Le couplage triangle d'un moteur 220/380 s'effectue avec les 3 barrettes verticales comme ceci :
Si le moteur ne possède pas de plaque à bornes, il faut procéder au repérage comme procédé au paragraphe "Aide au repérage des fils d'un moteur triphasé"
de la page «Conseils et astuces»
Etape 2 - Valeur du condensateur permanent
ATTENTION : la formule ci-dessous de calcul du condensateur permanent n'est valable uniquement que pour le montage à condensateur
de moteur triphasé, elle ne peut absolument pas servir pour le calcul d'un condensateur d'un moteur monophasé.
Si la plaque signalétique du moteur indique l'intensité prise en tri phasé 230v, le lecteur qui serait habitué aux formules savantes et aux nombres
exacts appliquera celle-ci :
µF=I/6,28*U*F*0,000001 dont µf = valeur en Microfarad, I = Intensité du moteur en 230v tri, U = tension du secteur,F = fréquence du secteur
.
Pour simplifier, il suffit de multiplier cette intensité par 14 pour obtenir la valeur en Microfarad du
condensateur.
Si il n'y a aucune indication d'intensité on peut se reporter au tableau ci-après qui donne les intensités des moteurs standards
par rapport à leur puissance et vitesse.
ATTENTION : le tableau ci-dessous n'est valable uniquement que pour le montage à condensateur d'un moteur triphasé,
il ne peut absolument pas servirpour un moteur monophasé. 
Le condensateur doit être un condensateur permanent pour moteurs avec une tension mini de 450v
Si la valeur calculée du condensateur n'est pas une valeur standard, ou que cette valeur soit plus grande que les valeurs
commercialisées, on peut très bien mettre 2 ou plusieurs condensateurs de valeur identique (ou différente) en parallèle (la valeur total est égale à la somme des valeurs)
Valeurs des condensateurs standards commercialisés :
1μf - 1,25 uf - 1,5 uf - 2μf - 2,5 uf - 3,15 uf - 4μf - 5μf - 6,3 uf - 7μf - 8μf - 10UF - 12,5 uf - 14μf - 15μf - 16μf - 18μf - 20μf
- 25μf - 30μf - 35μf - 40μF - 45μf - 50μf -
60μf - 70μf - 80μf - 90μf - 100UF
Etape 3 - Branchement du moteur
1er sens de rotation
cliquer dessus pour agrandir
2ème sens de rotation
cliquer dessus pour agrandir
Le schéma de base est celui ci-dessus, d'autres schémas de couplages sont détaillés au paragraphe 6 ci-dessous, ils ont pour effet le même résultat.
Au lecteur de choisir celui qui convient le mieux quand à l'arrivée et branchement des cables secteur et condensateur.
La plaque à bornes de couplage (ou bornier) est standard et quoique les repères des anciennes (u,v,w,z,x,y) ne soient pas les mêmes l'emplacement
des couplages reste identique.
Pour un sens de rotation :
Le condensateur est branché à u2 et v2 (comme il peut l'être aussi à v1 et w1 puisque c'est la même barrette)
Le secteur est branché à u1 et v1
Pour l'autre sens de rotation :
Le condensateur reste branché à u2 et v2
mais le secteur est branché à u1 et w1
L'emplacement du condensateur n'a aucune importance. Pour des raisons d'encombrement, il peut très bien être cablé à distance du moteur
par exemple à l'interrupteur de commande, le branchement au moteur s'effectuant ainsi avec un cable à 4 fils.  - DIFFERENTS SCHEMAS DE COUPLAGE
En fait le lecteur a le choix entre 6 schémas de couplages différents pour exactement le même résultat, en 2 groupes :
L'inversion de sens par un fil du condensateur :
L'inversion de sens par un fil du secteur :
Pour une inversion de sens de rotation avec un seul sens, n'importe couplage peut être utilisé par contre pour une machine
avec 2 sens de rotation l'inversion par fil secteur est plus facile à réaliser. Schéma d' inversion de sens de rotation avec un inverseur manuel à point milieu Schéma d'inversion de sens de rotation en utilisant l'inverseurtriphasé d'origineSi le moteur est intégré dans une machine avec un inverseur manuel il est possible d'adapter le condensateur sans grandes modifications.
Cela consiste à débrancher une des 2 phases d'inversion et de brancher le condensateur à la borne libre et à l'autre phase d'inversion
comme le schéma ci-dessous.
 AMELIORER LE COUPLE DE DEMARRAGE
Le couple de démarrage , inexistant dans certains moteurs couplés avec un condensateur peut-être nettement
amélioré en branchant en parallèle du condensateur permanent un condensateur de démarrage avec relai intégré qui peut se trouver à condensateur.net |
